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Secteur automobile : les tendances sur le marché français

Alors que la voiture individuelle totalise la moitié des émissions du secteur des transports, le moteur thermique va continuer à dominer le marché.
A partir de 2011, la commercialisation des motorisations électriques à grande échelle va débuter avec une inconnue de taille concernant le
comportement des futurs acheteurs et utilisateurs.


Voitures particulières vendues en France en 2012

Immatriculations
par type d'énergie
Unités
%
Diesel
1 384 544
72,92
Essence
471 255
24,82
Hybride
(
électricité + essence ou gazole)
27 889
1,47
Bicarburation
(
essence + GPL ou GNV)
2 052
0,11
Superéthanol
7 341
0,39
Electricité
5 663
0,3
(Données : CCFA - Comité des constructeurs français d'automobiles)


Véhicules neufs & émissions de CO2

La moyenne des émissions de CO2 pour les véhicules neufs commercialisés en France était de 123,94 en 2012.

Au niveau européen, l'objectif est d'atteindre un niveau moyen d'émissions de CO2
de 120 g/km pour les véhicules neufs vendus dans l'Union européenne d'ici 2015.
Un second objectif de 95 g/km a également été fixé pour 2020.

Un objectif par palier a été fixé pour chaque constructeur en fonction des émissions de sa gamme afin d'atteindre l'objectif européen de 2015. Les constructeurs qui n'atteindront pas leur objectif devront payer une amende fixée en fonction des grammes de dépassement des émissions de CO2 (exemple : 5 euros pour le 1er gramme de dépassement ou encore 95 euros pour le 4ème gramme de dépassement).


Faits marquants en fonction des différentes motorisations

Les modèles Flex Fuel
3 constructeurs automobiles (Ford France, PSA et Renault) ont signé avec le gouvernement la charte Flex Fuel (technologie permettant un mélange essence + éthanol) en novembre 2006.
Les constructeurs se sont engagés à mettre sur le marché des véhicules Flex Fuel à un prix aligné sur celui d'une motorisation essence.
Les premiers véhicules Flex Fuel ont été commercialisés en 2007 (une Peugeot 307 et une Citroën C4 chez PSA , une mégane chez Renault).

Les pouvoirs publics ont fixé un objectif d'incorporation de biocarburants dans les carburants à 5,75% pour 2008 et 10% pour 2015 (la consommation de biocarburants était inférieure à 1% en 2005).
La France se concentre sur 2 filières de biocarburants : le biodiesel et le bioéthanol ou E85 (composé de 85% d'éthanol et de 15% d'essence).
accès aux points de vente pour l'E85 (plus de 600 points de vente)


Les véhicules hybrides
La technologie hybride s'est développée sous l'impulsion de Toyota qui a lancé la Prius en 2007, puis plus récemment avec la Civic de Honda. Un modèle hybride haut de gamme (Lexus) a également été lancé par Toyota.

PSA Peugeot Citroën a développé le système hybride diesel en 2009. La commercialisation des premiers modèles dotés de cette technologie est annoncée à partir de 2012 (3008 Hybrid4 et 508).

Quant aux véhicules hybrides rechargeables, ils seront disponibles sur le marché français à partir de la fin de l'année 2011.


Les véhicules électriques
Destinés aux particuliers ainsi qu'aux flottes, les véhicules électriques sont adaptés aux courts trajets en milieu urbain. Les marques proposent ces véhicules en location avec un certain nombre de services, une solution susceptible de séduire les futurs utilisateurs.
Le marché de l'auto-partage est un débouché important pour les véhicules électriques.
Une norme européenne doit être adoptée pour les infrastructures de recharge.

Utile
L'Observatoire du Véhicule d'Entreprise a publié en mars 2010 un livre blanc sur le thème du véhicule électrique pour l'entreprise. Télécharger le livre blanc

 

Les véhicules dotés de la pile à combustible
L'intégration de cette technologie (dont le principe est de produire de l'énergie à partir de l'hydrogène) ne se fera que progressivement et sur le long terme, à l'horizon 2030, en raison de son coût.


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