Les villes françaises s'impliquent de plus en plus sur la manière de limiter les trajets individuels en voiture et de favoriser les modes de déplacements doux.
La moitié des déplacements quotidiens n'excédent pas 3 km mais seulement 3% sont effectués à vélo.

Le pourcentage d'enfants allant de leur domicile à l'école en voiture serait compris entre 60% et 80%.
C'est pourquoi, différentes régions ont mis en place des plans de déplacement d'établissements scolaires en finançant des itinéraires cyclables sécurisés et des parcs de stationnement pour vélos. Les pédibus (autobus pédestres) ou vélobus qui permettent aux enfants d'aller à l'école à pied ou à vélo en étant encadré par des parents se développent également.

La pratique du vélo gagne du terrain

Depuis plusieurs années, l'utilisation du vélo ne cesse de croître dans les grandes agglomérations et en particulier dans le centre des villes.
Certes, l'usage du vélo diffère d'un pays à l'autre et il est encore loin d'atteindre à Paris les chiffres enregistrés aux Pays-Bas ou en Allemagne. En effet, 3% des déplacements s'effectue à vélo à Paris contre 28% à Amsterdam.

L'aménagement d'infrastructures (pistes cyclables, vélo-station avec stationnement sécurisé...) est un préalable au développement de la pratique du vélo.
La facilité d'accès aux pôles de travail, de loisirs et aux campus universitaires de même que l'intermodalité (train + vélo) constituent des atouts pour fidéliser un large public.

L'évolution des comportements face aux modes de déplacement est un élément dont il faut tenir compte. Certaines cibles comme les étudiants sont davantage ouverts aux changements en ce qui concerne leurs habitudes de transport. L'augmentation du prix du carburant constitue de surcroît une forte incitation, surtout pour les courts trajets.

Le succès des locations de vélos en libre service

Vélo'v a été lancé en mai 2005 à Lyon et Villeurbanne. Le service de location de vélo en libre service fonctionne 7 jours sur 7 et 24h/24 pour un prix de location modique variant en fonction de l'abonnement choisi. + d'infos

La ville de Paris a lancé Vélib' en juillet 2007. + d'infos

Les grandes agglomérations françaises mettent en place petit à petit un service similaire à celui proposé dans la capitale. + d'infos


Des associations locales se sont spécialisées sur le créneau de la mobilité comme l'agence Ecomobilité à Chambéry.
Elles proposent différents services dont la location de vélos de courte ou longue durée à destination des entreprises dans le cadre de PDE ou pour les villes (Plans de Déplacements Urbains).


L'engouement pour les déplacements à vélo est le même dans les capitales européennes

A Londres, le nombre de déplacements à vélo a augmenté de 50% au cours des cinq dernières années. Même si le vélo ne concerne encore que 2% des déplacements, la tendance devrait s'accentuer dans les années à venir.
L'instauration du péage urbain mis en place pour limiter la circulation (pour un prix de l'ordre de 12 euros) ainsi que le coût des transports en commun, bien plus chers qu'en France, constituent de fortes incitations à utiliser un vélo.

Pour les Jeux Olympiques de 2012, un réseau de pistes cyclables va être créé. Le projet "GOAL 2012" - Greenways for Olympics and London - prévoit plusieurs parcours à destination du parc olympique de Stratford ainsi que la construction d'un nouveau pont cyclable et pédestre enjambant la Tamise.

Dans différentes capitales européennes, les vélos-taxis sont utilisés tant par les touristes pour les visites que par les habitants.

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