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Mobilité urbaine : la pratique du vélo gagne du terrrain

Les villes françaises s'impliquent de plus en plus sur la manière de limiter les trajets individuels en voiture et de favoriser les modes de déplacements doux.
La moitié
des déplacements quotidiens n'excédent pas 3 km mais seulement 3% sont effectués à vélo.

Le pourcentage d'enfants allant de leur domicile à l'école en voiture serait compris entre 60% et 80%.
C'est pourquoi, différentes régions ont mis en place des plans de déplacement d'établissements scolaires en finançant des itinéraires cyclables sécurisés et des parcs de stationnement pour vélos. Les pédibus (autobus pédestres) ou vélobus qui permettent aux enfants d'aller à l'école à pied ou à vélo en étant encadré par des parents se développent sur l'ensemble du territoire.

Le vélo fait l'unanimité

Depuis plusieurs années, l'utilisation du vélo ne cesse de croître dans les grandes agglomérations, en particulier en centre ville.
Le recours au vélo diffère selon les régions et il est encore loin d'atteindre à Paris les chiffres enregistrés aux Pays-Bas ou en Allemagne. 3% des déplacements s'effectuent à vélo à Paris contre 28% à Amsterdam.

L'aménagement d'infrastructures (pistes cyclables, vélo-station avec stationnement sécurisé...) est un préalable au développement de la pratique du vélo.
La facilité d'accès aux pôles de travail, de loisirs et aux campus universitaires de même que l'intermodalité (train + vélo) constituent des atouts pour fidéliser un large public.

L'évolution des comportements face aux modes de déplacement s'est modifié au cours des dernières années.
L'augmentation du prix du carburant constitue une forte incitation à adopter de nouvelles habitudes pour se déplacer à moindre frais.

De nombreuses villes ou régions mettent en place des aides financières pour inciter les habitants à se déplacer à vélo. Ces aides sont limitées dans le temps et concerne certains types d'équipement.

Exemple :
- en Ile-de-France
îledeFrance mobilités

- en Occitanie voir les aides

Le succès des locations de vélos en libre service

Vélo'v a été lancé en mai 2005
à Lyon et Villeurbanne. Le service de location de vélo en libre service fonctionne 7 jours sur 7 et 24h/24 pour un prix de location modique variant en fonction de l'abonnement choisi. + d'infos

La ville de Paris a lancé Vélib' en juillet 2007. + d'infos

De nombreuses villes et agglomérations françaises ont développé un service similaire à celui proposé dans la capitale. + d'infos


Des associations locales se sont spécialisées sur le créneau de la mobilité comme l'agence Ecomobilité à Chambéry ou Vélogik à Lyon.


L'engouement pour les déplacements à vélo est le même dans toutes les capitales européennes

A Londres, le nombre de déplacements à vélo a augmenté de 50% au cours des cinq dernières années. Même si le vélo ne concerne encore que 2% des déplacements, la tendance s'accentue au fil des années.
L'instauration du péage urbain mis en place pour limiter la circulation (pour un prix de l'ordre de 12 euros) ainsi que le coût des transports en commun, bien plus chers qu'en France, constituent de fortes incitations à utiliser un vélo.


Dans les grandes agglomérations, les vélos-taxis sont de plus en plus utilisés aussi bien par les touristes pour les visites que par les habitants. + d'infos à Paris

Liens

Agence Ecomobilité
- Chambéry

Vélogik - Lyon

Sustrans - Londres



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