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Port autonome de Paris
: 1er port fluvial de France
Chaque année, ce sont plus de 20 millions
de tonnes de marchandises qui transitent par les
terminaux gérés par le port autonomes
de Paris. 13 % de l'approvisionnement régional
en marchandises est transporté par la voie
d'eau.
En Ile-de-France, le trafic fluvial de conteneurs
a été multiplié par 10 entre
1997 et 2007.
On estime que, d'ici 2020, la hausse du trafic
fluvial conteneurs sur la Seine sera de 200% suite
à l'ouverture du canal à grand
cabarit Seine-Nord Europe qui reliera l'Oise
au canal de Dunkerque.
D'une longueur de 106 km, le canal Seine-Nord
Europe sera mis en service en 2015. Il va permettre
de relier 20 000 km de voies fluviales à
grand gabarit en Europe. On estime que 4 fois
plus de marchandises seront transportées
sur l'axe nord-sud par la voie d'eau. La croissance
du transport fluvial permettra ainsi de réduire
le nombre de camions sur les routes (500 000 camions
d'ici 2020).
4 zones d'activités vont être implantées
le long du canal. A l'horizon 2030, on prévoit
que 25 000 nouveaux emplois seront créés
dans les métiers du transport, de la logistique
et de l'industrie suite à l'ouverture du
canal.
En Ile-de-France, la priorité porte sur
les aménagements des installations portuaires
(extension de terminal, ouverture de nouvelle
plate-forme) et le développement de l'intermodal
(mode rail-barge).
3 nouveaux terminaux à conteneurs vont
être créés à Evry (91),
Bruyères-sur-Oise (95) et Montereu (77).
L'objectif est de créer une synergie sur
l'axe Seine et de constituer un réseau
entre les ports intérieurs en relation
avec le Nord de l'Europe.
Recours
au transport fluvial :
l'exemple
de UPM-Kymmene
Entre Rouen et Gennevilliers,
une barge chargée de caisses mobiles transporte
750 tonnes de balles de papier à recycler
provenant des centres de tri de la région
parisienne vers la papeterie Chapelle Darblay
à Rouen. Au retour, les bobines de papier
neuf sont acheminées sur Paris afin d'être
utilisées dans les imprimeries franciliennes.
La liaison hebdomadaire permet chaque
année :
- une économie de 40% des émissions
de CO2
- une réduction de 40% sur les consommations
d'énergie
- de supprimer la circulation de 4 500 poids lourds
sur des axes très fréquentés
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